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 平衡机

车轮动平衡的原理

车轮的动平衡性是指车轮旋转时,各方向上向心力的不同水平,是考核轮胎质量的一个重要参量。当轮胎动平衡状态好时,轮胎旋转过程中各方向上受力根本相同,动平衡状态不好时,则向某个方向的向心力过大或过小,从而影响轮胎质量,严重时装置到汽车上以后极易惹起运转中爆胎,形成平安事故。因而普通轮胎在出厂前或维修后都要经过动平衡的测试,以确保轮胎的质量,消弭平安隐患。动平衡的测试由动平衡机来完成。

平衡机

动平衡机首先要满足对轮胎动平衡性停止测试的需求。同时为了增加适用性,还就能对轮胎停止动平衡调试。因而普通要满足以下一步请求:

1 功用方面:必需能对轮胎两个校正平面的不平衡参量和不平衡位置分别停止测试并由仪表显现出来,同时也能对轮胎的不平衡量停止屡次调试直至平衡。另外,车轮动平衡机也必需操作烦琐、平安牢靠。
2 技术指标方面:动平衡机还必需满足交通部《JJG(交通)010-96》所规则的技术请求。详细为:动平衡测试完成后,满足最小不平衡量即灵活度的请求,满足相位测试精度的请求,满足两个校正平面同时测试时互相不影响即别离比的请求,满足反复丈量结果分歧即反复性的请求。
为了满足上述请求,目前动平衡机普通采用计算机技术,由传感器将不平衡及其他各参量转换为电信号,经过CPU丈量及计算出丈量结果,再由显现系统显现出来。

平衡机的工作原理为:首先启动电机带动轮胎旋转,由于不平衡参量的存在,使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的向心力被转换成电信号。经过对该信号连续丈量,再由计算机系统对该信号停止剖析,计算出不平衡量的大小及参量最小位置,并由显现系统显现出来。为了满足最小不平衡量即灵活度的请求,系统中传感器及A/D转换器必需选用高灵活度和高精度产品,同时为了保证反复性的请求,计算机系统必需对电信号停止屡次丈量,因而请求计算机系统的运算速度及测试速度足够高。


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